2023년 가장 안전한 차 - 전기차, 대형 패밀리카, 대형 오프로드, 소형 패밀리카
벨기에 루벤에 위치한 유럽의 자동차 안전 평가 프로그램 유로앤캡에서는 6주가 넘는 시간동안 차량을 체크한 후 차량 안정성에 따라 별점을 부여하는데 별 5개(★★★★★)는 충돌 보호 성능이 우수하고 강력한 충돌 방지 기술이 잘 갖춰져 있을 때 받을 수 있습니다. 반면 별 1개(★)는 충돌 보호 및 충돌 방지 기술이 거의 없기에 안정성이 아주 나쁜 차에게 주어집니다. 당연히 이런 차는 피해야겠습니다.
최근 유로엔캡에서 선정한 가장 안전한 차를 소개합니다.
1년 동안 충돌 테스트가 진행된 차량은 총 67개 모델로 이중에서 53대가 별 5개(★★★★★) 만점을 획득했습니다.
G등급(good) A등급(adequate) M등급(marginal) W등급(weak) P등급(poor)
별 5개를 받아 'Best in Class'에 선정되기 위해서는 단순히 안정성 체크뿐만 아니라 다양한 기준을 만족시켜야 합니다. 첫 번째 같은 카테고리 내에 3대개 이상 경쟁 모델 있어야 합니다. 만약 경쟁 차량이 없이 1대의 모델만 판매된다면 아무리 점수가 높아도 Best in Class에 선정될 수 없습니다. 두 번째 옵션이나 업그레이드가 아닌 기본 사양으로 별 5개(★★★★★)를 받아야 합니다. 세 번째는 탑승객의 치명적인 부상이 발생하지 않아야 합니다. 성인 탑승자 안전성, 어린이 탑승자 안정성, 안전 보조 시스템, 교통약자 안정성 등 4가지 평가 영역을 평가하여 가장 높은 합산 점수를 받은 차가 Best in Class로 선정됩니다. |
Executive 부문과 순수전기차 부문 가장 안전한 차 - 테슬라 모델S
성인 탑승자 안정성을 보면 50% 전방 충돌해서 1열 운전자 상체가 적절하게 안전한 M등급을 받았고 나머지 부위에서는 모두 G나 A등급을 받았습니다. 100% 정면 구조물 충돌과 측면 충돌에서 모두 안전한 G등급을 받았습니다. 어린이 탑승자 안전성 평가에서도 모든 곳이 안전하다는 G등급을 받았습니다. 보행자 및 자전거 충돌 검사와 안전 보조 검사에서도 각각 85%와 98%라는 높은 점수를 받았습니다.
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대형 패밀리카 부문 가장 안전한 차 - 아이오닉 6
현기차 그룹 내에서 유로앤캡 별 5개(★★★★★)를 획득한 전기차는 아이오닉5, 기아 EV6에 이어 아이오닉6가 세 번째입니다.
성인 탑승자 안정성을 보면 50% 전방 충돌해서 1열 운전자의 경우 운전자의 상체를 제외한 모든 부분에서 G등급을 받았습니다. 단지 2열 시트의 목부분의 충격은 세 번째 등급인 M등급을 받았습니다. 아이오닉6 역시도 어린이 탑승자 안전성 평가해서 모든 신체가 안전하다는 G등급을 받았습니다. 하지만 보행자 및 자전거 충돌에서는 66%라는 높지 않은 점수를 받았습니다. 충돌한 보행자의 머리를 제외한 나머지 부분에서는 보호가 잘 되지 않았습니다. 안전 보조 검사에서는 90%라는 높은 점수를 받았습니다.
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대형 오프로드 부문 가장 안전한 차 - 웨이 커피 01 (WEY Coffee 01)
중국 장성자동차 산하의 차량으로 안정성을 무기로 높은 판매량을 올리고 있는 고급 suv입니다. 외관은 링컨 내부는 아우디랑 판박이라고 하여 호불호가 좀 갈리고 있는 차량입니다.
성인 탑승자 안정성을 보면 50% 전방 충돌해서 1열 운전자의 경우 운전자의 상체를 제외한 모든 부분이 G등급을 받았고 100% 전방 충돌에서는 역시 2열 탑승객의 상체를 제외하고 모두 G등급을 받아 안정성을 입증하였습니다. 어린이 탑승자 안전성 평가에서도 모든 신체가 안전하다는 G등급을 받았습니다. 보행잠 및 자전거 충돌에서는 79%, 안전 보조검사에서는 90%로 높은 점수를 받았습니다.
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소형 패밀리카 부문 가장 안전한 차 - 오라 펑키 캣(ORA FUnky Cat)
중국 장성자동차의 5인승 전기세단으로 폭스바겐 비틀과 테슬라를 섞어놓은 듯한 디자인입니다.
성인 탑승자 안전성을 보면 50% 전방 충돌해서 1열 운전자의 경우 운전자의 상체는 M등급, 양쪽 다리는 A등급을 받았으며 보조석 탑승객 역시 왼쪽 다리에 A등급을 받았습니다. 100% 전방 충돌에서는 2열 탑승객의 상태가 M등급을 받았습니다. 이를 제외한 모든 부분이지 G등급을 받았습니다. 단지 2열 시트의 목 부분의 충격은 세 번째 등급인 M등급을 받았습니다. 어린이 탑승자 안정성 평가에서는 2열 6살 이하 어린이의 경우 머리를 제외하고 모두 G등급을 받았습니다. 하지만 보행자 및 자전거 충돌해서는 74%라는 높지 않은 점수를 받았습니다. 보닛 가장자리와 단단한 유리로 보행자 충돌 시 보호가 잘 되지는 않았습니다. 안전 보조검사에서는 역시 다른 차들과 같이 높은 점수를 받았습니다.
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